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先日のフレッシュマンカップ終了後、いつもの６．５Ｔのモーターに戻して走行してみました。
第一印象は”良く曲がる”と言うより”曲がりすぎ”で”フラフラ”です。
基本セットは松倉君のコピーですが、ＳＰＩＫＥには合ってないようで次回はセット変更してみることにします。
・ダンパーオイルを前後アソシの２７．５番から３２．５番に換える。
・スタビを１．１ｍｍから１．３ｍｍに換える。
・モーターを６．５Ｔから８．５Ｔに換える。
モーターは７．５Ｔを試してみたいところですが、あいにく手持ちがないのでガマンです。
念のため、洛西でサンワの特価７．５Ｔの在庫を確認
もう少し安定感を出してやれば、かなり良い車になると思います。
次回が楽しみです。。
第一印象は”良く曲がる”と言うより”曲がりすぎ”で”フラフラ”です。
基本セットは松倉君のコピーですが、ＳＰＩＫＥには合ってないようで次回はセット変更してみることにします。
・ダンパーオイルを前後アソシの２７．５番から３２．５番に換える。
・スタビを１．１ｍｍから１．３ｍｍに換える。
・モーターを６．５Ｔから８．５Ｔに換える。
モーターは７．５Ｔを試してみたいところですが、あいにく手持ちがないのでガマンです。
念のため、洛西でサンワの特価７．５Ｔの在庫を確認
もう少し安定感を出してやれば、かなり良い車になると思います。
次回が楽しみです。。
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今日はＳＰＩＫＥのフレッシュマン・カップに出撃。
まずは結果から。
２ＷＤ・・Ａメイン２位
４ＷＤ・・リタイヤ（涙）
Ｂ−ＭＡＸ２はシャーシをカットして初めての走行ですが、レギュレーションの１７．５Ｔモーターでは
大きな違いはわかず。。しかし特に問題なく完走でき、メギーさんに続き予選２番手つけるも問題が・・
普段の８．５Ｔモーターの方よりタイムが良いかも・・ベストラップも早いかも・・
決勝も序盤はメギーさんと競り合うも後半にミスして２位で終了。。
Ｂ−ＭＡＸ４はシェイクダウンレースになってしまい、とりあえずレース前にトリム合わせのため走行。
オイルが柔らかいせいか、少しフラつくけど良い感じ。
予選３番手で終了も勝ち上がり制のためＢメイン１位で決勝走行。
決勝スタート後、竹○さんと接戦中にモーターのバックラッシュがズレてしまいリタイヤ・・
まぁ、毎回チェックしなくてはいけないところが判明したということでＯＫです。。
レース終了後、普段のモーターに戻して走行。
Ｂ−ＭＡＸ４のレポは次回にでも。。
まずは結果から。
２ＷＤ・・Ａメイン２位
４ＷＤ・・リタイヤ（涙）
Ｂ−ＭＡＸ２はシャーシをカットして初めての走行ですが、レギュレーションの１７．５Ｔモーターでは
大きな違いはわかず。。しかし特に問題なく完走でき、メギーさんに続き予選２番手つけるも問題が・・
普段の８．５Ｔモーターの方よりタイムが良いかも・・ベストラップも早いかも・・
決勝も序盤はメギーさんと競り合うも後半にミスして２位で終了。。
Ｂ−ＭＡＸ４はシェイクダウンレースになってしまい、とりあえずレース前にトリム合わせのため走行。
オイルが柔らかいせいか、少しフラつくけど良い感じ。
予選３番手で終了も勝ち上がり制のためＢメイン１位で決勝走行。
決勝スタート後、竹○さんと接戦中にモーターのバックラッシュがズレてしまいリタイヤ・・
まぁ、毎回チェックしなくてはいけないところが判明したということでＯＫです。。
レース終了後、普段のモーターに戻して走行。
Ｂ−ＭＡＸ４のレポは次回にでも。。
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サンワのＭ１２のダブルレシーバーが５万弱でサーボ２個買って７万弱・・・買えない
しばらく４ＰＫスーパーでと思っていたらスーパーＲが登場・・・ドラゴンボールか？？
気を取り直してスーパーラジコンにサーボの偵察に行ってきました。
候補としてはＢＬＳ４５１かＢＬＳ３５１ですが、どちらも１万円オーバー。。
買おうと思えば買える金額だけど、つい最近まで洛西モデルで６〜７千円で
売っていたのを思うと何か購買欲が無くなってしまいます。
そこで見つけたのがフタバＳ９３５２ＨＶ！！
ＧＰカー用となっていますが、谷田部の鈴木ひろしさんが使っているみたいなので
使用には問題無さそうです。さらに良さそうなのが重さで７０ｇあり
フロントのウエイト代わりになりそうなところです。
今日は買わなかったけど、多分これを買うことになりそうです。
明日（今日）はＳＰＩＫＥでフレッシュマンカップです。
Ａメイン目指して頑張ります。
しばらく４ＰＫスーパーでと思っていたらスーパーＲが登場・・・ドラゴンボールか？？
気を取り直してスーパーラジコンにサーボの偵察に行ってきました。
候補としてはＢＬＳ４５１かＢＬＳ３５１ですが、どちらも１万円オーバー。。
買おうと思えば買える金額だけど、つい最近まで洛西モデルで６〜７千円で
売っていたのを思うと何か購買欲が無くなってしまいます。
そこで見つけたのがフタバＳ９３５２ＨＶ！！
ＧＰカー用となっていますが、谷田部の鈴木ひろしさんが使っているみたいなので
使用には問題無さそうです。さらに良さそうなのが重さで７０ｇあり
フロントのウエイト代わりになりそうなところです。
今日は買わなかったけど、多分これを買うことになりそうです。
明日（今日）はＳＰＩＫＥでフレッシュマンカップです。
Ａメイン目指して頑張ります。
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BーMAX2のサーボはオリオンのロープロタイプを使ってますが、
ヨコモの北川さんから普通の大きさのサーボの方がいいと
アドバイスされました。
狙いはフタバのBLS451あたりですが以外に高い…
どうせならプロポごとサンワにしちゃう？と悪魔が囁きましたが、M12も高い…さらにダブルレシーバーの設定が無いみたいなので、我に帰ることができました。
とりあえず、トレスレイ取り扱いのサーボにしようか考え中です。
ヨコモの北川さんから普通の大きさのサーボの方がいいと
アドバイスされました。
狙いはフタバのBLS451あたりですが以外に高い…
どうせならプロポごとサンワにしちゃう？と悪魔が囁きましたが、M12も高い…さらにダブルレシーバーの設定が無いみたいなので、我に帰ることができました。
とりあえず、トレスレイ取り扱いのサーボにしようか考え中です。
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Ｂ−ＭＡＸ２のシャーシのリブをカットしてみました。
ヨコモの北川さんか”一度試してみてください”と言われたので早速やってみました。
リブを４箇所カットしたら動きが激変するらしいです。
以前に岩○さんに聞いていたのですが、リューターを持ってないので出来なかったけど、
ニッパーで簡単に切れました。あとはカッターでバリとって完成です。
シャーシをひねってみると柔らかくなっていますが、走行の違いが体感できるのか？？
次回試してみます。
ヨコモの北川さんか”一度試してみてください”と言われたので早速やってみました。
リブを４箇所カットしたら動きが激変するらしいです。
以前に岩○さんに聞いていたのですが、リューターを持ってないので出来なかったけど、
ニッパーで簡単に切れました。あとはカッターでバリとって完成です。
シャーシをひねってみると柔らかくなっていますが、走行の違いが体感できるのか？？
次回試してみます。
