ラジコン日記。

趣味のラジコン日記です。

 

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久しぶりに行って来ました。


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久しぶりと言っても2週間ぶりなんですが、SPIKEに行ってきました。
今週末はフレッシュマン・カップなので、17.5Tをメインに走行予定。
今回からギア比が7.5以上と決まり、更にイコールコンディションとなったけど、
規定モーターがブラシレスの他にタミヤのGTチューンも使用OKとなっていて、
回転数からするとGTチューンの有利なのはわかっているけど、買うのは勿体ないし、
買っても慣らしするやつを手放してしまったので、ブラシレスで出ることに。

しかし、2WD・4WDとも1パックのみ走行させて即8.5T・7.5Tに
戻してしまいました。

17.5Tの感想は”遅い”の一言です。

IMG_0359.jpg

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積み替え


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土・日曜日は雨の影響でSPIKEはお休みでした。
特に予定もないので、来週のフレッシュマン・カップ用に
502Xのモーターを7.5Tから17.5Tへ積み替えました。
ついでにアンプもSPからLRPへ換えてみました。
訳は設定が簡単だからです。

IMG_0358.jpg

問題はギア比ですが、前回のレースで確実に遅いことがわかっていたので
燃える寸前のギア比をレース前に確かめておきたいところです。

NEWボディ その2


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502Xのボディも新調しました。

IMG_0357.jpg

おまけで貰った軽量ボディです。

A・F・TOMOKYO様

こちらこそ、宜しくお願いします。



NEWボディ~


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B4.1の本命ボディ

ブルドック!!

完成しました。

IMG_0355.jpg

パターンが隠れないようにシールは控えめにしました。
かっこいい~

ART FACTORY TOMOKYO様

サンクスです。

到着しました。


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ターンバックルの不良品をヨコモに送っていたものが帰ってきました。
ついでのボールエンドもノーマルからRPMのものに交換しておきました。

IMG_0352.jpg

かっこいい~

準備完了~


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B4.1の本命ボディはブルドックなので、キット付属のボディは
練習用として得意の”白のベタ塗り”にしまた。

IMG_0350.jpg

TRF201は今日をもってお別れしました。
フレッシュマン・カップ用に持っていようかと思っていましたが、
B4.1のスペアーパーツやボディのペイント代が必要となったため、
潔く手放しました。
TRF201の感想はB4.1をシェイクダウンした後でも書こうと思います。



さすがアソシ!


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組立て説明書が英語でしたが、サクサクと作ることがでいました。   

が!!

二本のターンバックルが不良品で、一本はネジ山が浅く、もう一本はネジ山すら無い状態でした。
早速、ヨコモに送り交換してもらう予定です。

IMG_0349.jpg

とりあえず、タミヤで代用してみました。

今日はSPIKE・CUPでしたが、私用のため不参加でした。

我慢できませ~ん。


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買ってしまいました・・・


IMG_0332.jpg

ボディーもPLのブルドックをRCマニアックスに注文したので明日には到着予定です。


TRF201どうしよう~~




行ってきました。


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練習に行ってきました。
TRF201に投入した”あざらし”のカニックBODYですが、

違いがわかりませんでした・・・

今日のSPIKEは路面が”バリ食い”のため、なんでも良かったみたいです。
ただ、タイヤのインナーをパンサーのノーマルからヨコモB-MAX用インナーに
交換したのが当たりでした。(もちろん真似ですが)

そこでプロラインのクローズドセルがSPIKEには合わないことが
ハッキリとわかりました。

TRF201のセットも少しかえてみました。
ジャンプの着地時にリアが路面に当たるので、スプリングをレッドからイエローに
交換したところ当たりも無くなり、なぜか良く曲がるようになりました??

TRF502Xはいつもどおりの絶好調で何もすることがありません。
しかし、ヨーロッパではこいつばっかりみたいです。

sun-4wdgrid4.jpg

TRF511・・・

買うかぁ~?

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