考え中・・

まずは備忘録でも。
２７日は会社終了後にエフワンで３時間だけ走行。
前回の不調が嘘のような絶好調で２５週５分２秒のベスト１１：７００秒でまあまあの結果。
今回のヨコモカップでＥＰツーリングは暫く休止（引退？）する予定なので、良い結果を出したいところです。

２８日はスパイクで走行。
Ｂ－ＭＡＸ２はテーパーピストンのおかげで更に絶好調！！
問題はＦＳ２ＳＰで最近よく壊すこと。。
ちょっと着地時に姿勢を崩すと”パキッ～ン”とやってしまいます。
勿論、自分の技術の問題だと十分認識していますが・・

また、悪い病気が出てしまいそうです。。

GW突入！

待ちに待ったGWに突入しました。
とは言っても、カレンダー通りの休みです。
ラジコンの予定としては、
27日・・エフワンへEPツーリング 済
28日・・スパイク
4日・・スパイク
5日・・エフワン

こんな感じですが、天気がイマイチです…
頼むよ～

テーパーピストン

身内で話題？になっているテーパーピストン。
自分なりの解釈ですが、平面に比べてテーパー面の方が
オイルに接触する面積が小さいので早く動き、面積の大きい平面の方が動きが遅い。

まとめると同じ番手のオイルでテーパーピストンの向きを変えることにより、
伸び・縮みで違うオイルの番手のようになるってこと。

ですよね。。

これ買ってみました。

ラジ天で見つけたので買ってみました。

ヨコモ松倉君のダンパーはこれを使っていました。
早速フロントダンパーに組んでみたところ、１，３ｍｍの４穴よりも動きはスムーズです。
いや、多分スムーズだと思います。。

これを数字で証明してみました。

１，３ｍｍの４穴
０，６５×０，６５×３，１４×４＝５，３０６６ｍ㎡

１，１ｍｍの６穴
０，５５×０，５５×３，１４×６＝５，６９９１ｍ㎡

その差は０，３９８５ｍ㎡・・

セッテイングは思い込みが大事だと証明できました。
次回、試してみます。。


※メギーさんへ
いっしょにＢ－ＭＡＸ２しましょう！！

今週は・・

この週末、ラジコンは休みです。
２ＷＤ・４ＷＤのメンテを軽く済ませて、久しぶりに４１７Ｘのメンテでも。

メンテと言ってもダンパーオイルとモーターを１３．５Ｔから１７．５Ｔへの交換で終了。
来月の５日にヨコモカップ？？がエフワンで開催され、それに出場しようかと思ってます。
最近知ったことですが、ＪＭＲＣＡの１７．５Ｔのレギュレーションが変更になったみたいで、
ＮＯブーストでｋｖ値規定が廃止になり、タイヤウォーマーの使い方も何かあるみたいです。
多分、１３．５Ｔでは走るシケインなることは間違いないので、まったり１７．５Ｔでも・・と
思っていますが、そう簡単には行かないみたいです。
一番の目的はＢ－ＭＡＸ２を持っていって、チームヨコモの方々に色々と聞いてみることですね。。

オプション投入

先日、出張で関東に行った帰りにアキバのフタバ産業に寄り買ってきました。

アルミ製リアハブキャリア（０度）価格￥３０３５也～

他にデフカップ・アソシのＦホイルが使えるようにインチサイズのベアリングと
メーカー品切れ中のリアホイルなど購入。
早く試したいところですが、今週末は天気が微妙なので再来週になりそうです。

あと、最近また悪い癖が出てきそうな気がしています。
４ＷＤが京商で２ＷＤがヨコモ・・どちらかに統一したいところです。

ちなみにＥＰツーリングはタミヤです。。

レース結果

ＳＰＩＫＥ　ＣＵＰround３兼全日本選手権一次予選に出場してきました。
結果は

２ＷＤ　Ｂメイン　　５位
４ＷＤ　Ｃメイン　　リタイア

まずは２ＷＤですが、この日の参加者からすると妥当な順位だと思います。。
が、最近の練習量からすると、もう少し上でなければダメです。
Ｂ－ＭＡＸ２は今まで一番良い感じに仕上り、しばらくはこのセットで固定することに。
谷田部帰りの岩○さんのＢ－ＭＡＸ２は最新セットで更に良い感じだったけど、
今の自分には必要なさそうです。でも、もうすぐ発売されるリアスプリングは買いますけど。。

続いて４ＷＤですが、予選からチキンハート炸裂でインフィールドが遅い分、
ストレートで稼ごうとして場外に飛んで行くは、ハイサイドするはで最悪の結果・・
決勝は古○さんから、ももいろクローバーＺのＤＶＤを貸すから見れ！と言われ嫌だったので
出場せずに帰りました。　　本当は仕事でした。。

全日本一次予選は無事通過したけど、問題は二次予選です。
今の順位では予選落ち確定なので、なんとかしないといけません。
まぁ、練習あるのみですね。。

メンテナンス終了～

今日もＢ－ＭＡＸ２のメンテナンスの続きです。
ダンパーオイルの交換ですが、Ｆ２２、５・Ｒ２５で組んでみました。


昨日のリアハブ交換の際、シャフトが曲がっていることがわかり、
手持ちが無かったので、とりあえず手直しでなんとか使えるようになりましたが、
ＲＣマニアックスにシャフトだけ注文するの気が引けるから他のヨコモ製品で合わないか
ヨコモに直接電話して聞いてみたところ、残念ながらＢ－ＭＡＸ２専用品でした。。
どうしてもの時はフロント用を持っていて数ｍｍ短いだけなので何とかなりそうです。

ついでにＢ－ＭＡＸ２の事をいくつか聞いてみました。

・フロントのオイルはリアよりも柔らかいものがおすすめ。
・リアのアルミハブはグリップが上がる。
・Ｂ－ＭＡＸ４用ダンパーピストンのホワイトはグリップが上がる。
・バッテリーの搭載位置は一番後ろがいい。
・セットを真似するならミーンさんのセットが扱いやすい。

まずはアルミリアハブを買うことにします。　　￥３，０００するけど・・・

結局・・

またまたＢ－ＭＡＸ２のセッティングシートがヨコモのＨＰにアップされてました。
ギヤＢＯＸの２ｍｍ上げはやってないみたいですね。松倉君には必要ないのかも。。
現在のセットでも曲がらないことはないけど、次回はフロントダンパーのオイルを
リアより柔らかくしてみようかと思います。

情報では近日中にオプションでリアスプリングが出るみていですが、
やはりリアのグリップ不足が課題のシャーシのようです。

今日のところはデフをバラして、ヒビが入っていたリアハブの交換で終了です。
リアハブの手持ちが無くなったら、アルミハブの購入を考えてみるか。

あと２３枚のピニオンのつもりが２２枚を付けているのを発見しました。。
なんか悔しいので２４枚を付けてみました。。？？

部品交換

前回の練習時に大破させたＦＳ２のメンテをしました。

まずはロアデッキの交換とフロント足回りを交換。
あと、アッパーデッキのスパー部を割ってしまったので、
交換ついでにカーボンからノーマルに戻してみました。
これで少しはハイサイドを防げる・・かな？？

あとはＢ－ＭＡＸ２のメンテとタイヤ貼りですが、Ｂ－ＭＡＸ２のリアホイールが全国的に品切れ中・・
仕方ないからアソシの高いホイルを買って来ました。
アソシのリアホイール１本でＢ－ＭＡＸ２の１台分が買えます。

今日も出撃です。

ＳＰＩＫＥに行ってきました。
今日もＢ－ＭＡＸ２のセット出しと来週の為に４ＷＤの練習です。
Ｂ－ＭＡＸ２の方は満足とは言えないけど、今まで一番良い感じに。
今回の変更点はリアのスプリングをＢ－ＭＡＸ４用のグリーンに交換と
リアアッパーアームを短くしてみました。
あとはモーターを７．５Ｔに変えるか考え中。

４ＷＤの方は相変わらず絶好調～
調子のりすぎて、ロアデッキを割ってしまう始末。
これを期にフロント足回りとロアデッキを交換することに。

そして今回からお立ち台が新しくなり、自分が良く引っ掛けていたコーナーも
良く見えてミスが少し減ったかもしれません。

お気に入りの立ち位置はＨＯＴ・ＢＯＤＩＥＳのバナーのＩの位置です。
皆様、よろしくお願いします。。

何でもあり？

谷田部でやってるオフロードのレースの速報で思わず笑ってしまいました。
曲げたいからって、Ｂ－ＭＡＸ２に４ＷＤブルドッグ・・・たぶん、ＺＸ－５用かな？？
最初、画像の添付間違いか思ったけど、どう見てもシャーシはＢ－ＭＡＸ２です。
もしかして、ヨコモから発売する予定のＮＥＷボディ？？
そんな訳ないか。。

何はともあれ、海○さん明日もガンバってください。ＰＣに噛り付いてます。。

メンテナンス

毎晩、少しずつメンテしてます。
まずはＥＳＣの搭載向きを変更してみました。
別に早く走れる訳ではありませんが。。

あとはサーボホーンをプラから金属に交換して・・デフはまだ大丈夫そうだからいいか。。

最近はＢ－ＭＡＸ２がメインでＦＳ２はあまり走らせてないけど、
全体的に古くなってきているような気がします。


今のところ他の車に換えるつもりはないけど
なぜか以前手放した車が欲しくなったりします。
例えば、ＴＲＦ５０２ＸとかＴＲＦ２０１とか・・
今ならもう少し上手く走らせられるなぁ～と思ったりします。。

B-MAX2のセット

予定通り日曜日にＳＰＩＫＥへ行ってきました。
集中的に走行させているＢ－ＭＡＸ２ですが、ようやく良い感じに。
まずはヨコモのセッティングシートの共通項目をいただき、効果ありそうな変更箇所は

・Ｆアッパーマウントを標準からナローへ変更してロッドエンドを真ん中。
・バッテリーの位置を前から三番目。
・Ｒアッパーマウントの内側のロッドエンドを真ん中、リアハブ側を一番外にして全長を長く。
・スプリングを標準に戻し、ピストンをＦ／Ｒ共に２番。

これで良く曲がるようになりましたが、海○さんにやってもらったところ
普段は問題無く飛んでいるジャンプで距離が足りてなく、多分パワーとリアグリップ不足が原因では？
家に帰り掃除ついでにＥＳＣをＳＸＸのＴＣスペックに戻し、バッテリー左側にして
バッテリーの位置を一番後ろに変更してみました。
気が付くと、松倉君のＧＯＪＯのよく似たセットに。。
次回はこのセットで走らせてみます。